soucis d'huile

j'ai un gros soucis les gars , voila, sur le manuel du vn200, ils parlent de l'huile moteur , qu'il contient 5,5L mais ne parle pas de l'huile de l'embrayge alors dites moi tout car je pensais que tout était graissé par l'huile moteur , embrayage et transmission mais mon niveau d'huile moteur est bon mais coté embrayage, il y a un bouchon de niveau et visiblement , il me manque beaucoup d'huile !
alors j'attends votre aide et aussi , quelle huile vous mettez (s'il y a plusieurs huiles )!si vous avez la reference du filtre a huile , ce serait top aussi!
je serais heureux d'avoir une reponse car aujourd'hui, il fait soleil mais je ne veux pas prendre le risque de tout péter pour une balade !

ola francky !

sur la mienne , si je me rapelle bien c'etait 5,5l aussi !!
il me semble aussi qu'il y a 3 bouchon de vidange !

c'est vraiment ch...t ces niveau d'huile , sur KAWA il y avait un sujet complet la dessus , tu devrait allez y jeter un coup d'oeil !!

a++++++++

Allo Franky; pour l'huile j'utilise un groupe 3, soit une minérale hautement purifiée;il y a effectivement 3 bouchons; ceux d'en dessous et celui de l'embrayage qui contient 350 ml, additionné au 4.6L; je mets 4.9 lors des changements; souvent une huile à moteur diesel CJ4 Pétro-Canada, approuvée Jaso MA; suite à une analyse d'huile usée après 8075 km il y avait 23 parties par million d'usure de métal; à 150 ppm c'est le temps de changer l'huile; à 400 ppm c'est une contamination sévère; les additifs de dernier recours soit le phosphore et le zinc qui empêchent le contact métal/métal étaient intacts(donc qu'ils n'ont pas servis; il servent en cas d'extrême-pression); tous les autres additifs étaient ok aussi; la perte de viscosité était toutefois de 21%; j'utilise de la 10w40; sois prudent avec le boulon de 14mm car facile de briser les filets en serrant trop; quant à la fameuse norme "sg" c'est de la foutaise;les nouvelles huiles surpassent les anciennes; juste se rappeller de ne pas mettre huile avec modificateurs de friction qui risquent de bousiller l'embrayage; huile diésel est commerciale; la compression de ces moteurs est très élevée; ca ressemble à nos moulins.Faire changement lorsque l'huile est chaude car c'est à ce moment que les contaminants sont dilués dans l'huile et s'évacuent lors de la vidange

Meilleures salutations